3SC - TRISCOOTERCLUB - 3SC

Pues ya la tenemos en los concesionarios.
Sobre el papel y viendo sus características técnicas, le veo puntos flojos, fuertes y muy fuertes :

Muy fuertes.
- cuesta 3.500 euros
- ruedas delanteras de 14", enoooooormes

Fuertes.
- deja por los suelos a la Yourban 125cc, si lo hace con la 300cc se verá en pruebas reales.
- los frenos, dos discos delanteros de 220mm
- pesa 145 kg !!!
- máximo par motor a 5.000 vueltas, claramente urbana.
- Plataforma plana.
- La frenada repartida va en la maneta y no lleva pedal de freno (no lo necesita por la cilindrada ).
- Es Yamaha

Flojos.
- A mi forma de verlo, si le hubieran puesto el motor 125cc de la X-max yamaha lo hubiera reventado, pero ponerle uno de a penas 11cv me parece una cagada.
- 6,6 litros de capacidad. Habrá que repostar cada 150km como mucho pensando en que se harán todos por ciudad.



Hasta ahí lo que veo yo según ficha técnica

Totalmente de acuerdo con lo expuesto Angel.......... Tal cual,simplemente con el motor de la majestic me parecería una autentica bomba........y no creo que subiera el presupuesto mas allá de 500€.........eso seria un autentico triciclo

Por lo que he visto en las fotos lleva el mismo esquema de suspensión de la mp3 de paralelogramo deformable.

Un saludo.

Estoy detrás de este modelo, asi que os contaré lo que voy viendo.

En las pruebas esta dando un consumo de 2.5 litros y con 6.6 litros de deposito, se podrán superar los 200 kms sin problema.

El motor limitado de 11cv y el peso de 152 kg, ayuda mucho en su consumo.

La suspensión delantera es diferente a las mp3 y mas sencilla, me lo dijo el vendedor de yamaha en la feria de muestras de gijon ayer.

La semana que viene vuelvo de vacaciones a Barcelona y voy a ir a verla en un concesionario oficial en mi barrio la tienen en negro.

Lleva bloqueo?

Saludos.

No. Han pensado q al pesar tan poco no era necesario. Eso contribuye a bajar el precio.
La suspensión delantera es similar a las MP3 pero más simple y ligera de pesos.
En motos.net hay un reportaje bastante completo.

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bueno pues como introducción para sondear mercado etc perfecta,pero corta muy corta con 11cv;ahora para ciudad solamente relación precio calidad seguridad perfecta.
esperemos que yamaha siga su trayectoria y con su seriedad diga hay os va una bicilindrica con abs bloqueo por supuesto y 600cc con 47cv y un par de 58,10 n
seria un bicho perfecto ah y la transmisión como la t max:D

La verdad que 11 cv se queda muy muy corta, los ciclomotores más modernos ya están dando alrededor 9 cv. Sería una opción a considerar si solo se va a mover por ciudad. La única pega de los ciclos es que los seguros se suben a la parra.

Un saludo.

Tryeste escribió:La verdad que 11 cv se queda muy muy corta, los ciclomotores más modernos ya están dando alrededor 9 cv. Sería una opción a considerar si solo se va a mover por ciudad. La única pega de los ciclos es que los seguros se suben a la parra.

Un saludo.

Bueno ¿pero ves? Al menos Yamaha anuncia un Triscooter urbano y lo hace realmente. Lo que no es normal es anunciar un Triscooter urbano hasta en el nombre (Yourban .....you urban) y meterle 230 kilos de peso y 6.800 euros de pvp (ahora 6.300 durante el verano).

Por 3500 euros me parece una opción fantástica y es realmente lo que quiere ser, un triscooter urbano a un precio y medidas urbanas. Por Barcelona es imposible caminar 100 metros y que no veamos una Honda SH. Por precio y prestaciones esta Yamaha Tricity es fantástica. Si no vas a salir de ciudad ni necesitas ir a currar a Barna desde Maresa, Martorell, Sabadell, Terrasa, Viladecans ...... no vas a poder pasar de 80km/h, por los radares y por el tráfico de Barna.

Claramente es para traslados en ciudad....y un principio de Yamaha en las tres ruedas....yo creo pronto veremos la trimax :)

Mr_Mojo_Risin escribió:Claramente es para traslados en ciudad....y un principio de Yamaha en las tres ruedas....yo creo pronto veremos la trimax :)

si señor estoy contigo y esto es bueno para nosotros y ademas los japos no son tontos y intentaran comerse su parte del pastel y saben que la mas apetitosa esta en las 500 ya veras como nos ponen los dientes largos con alguna de 550 o 600 en breve
y estara al tanto honda la competencia es la competencia no valla a ser que japon se inunde de yamahas y honda se quede jugando en segunda división y eso no honda es de primera

Que sí, que mejor 400 o 500 pero hay que reconocer que por lo menos han hecho una 125cc de 3500 euros. Cuando quisiera venderla, vendes una 125cc por 2.500 por ejemplo. El problema es meterte en una Yourban 125cc por lo que cuesta una Burgman 400cc

Un 10 a Yamaha en la relación calidad-precio.

A ver si cuando saque una 400 o una 500 o un pepinaco, lo hace por 7.000 euritos

A esta yamaha se le podrá cambiar los rodillos por unos más ligeros y ganar algo de agilidad y punta como en las mp3?

alucine escribió:A esta yamaha se le podrá cambiar los rodillos por unos más ligeros y ganar algo de agilidad y punta como en las mp3?

seguro que si pero poquito ganaras y perderas en salida es la pescadilla que se muerde la cola

La nueva Yamaha Tricity 125.....pues eso, de manillar, para atrás, ya no comento nada, pero lo bueno lo lleva delante. Todo y ser una 125 cc, no le han metido cualquier cosa en la parte delantera.....unas buenas ruedas con unas llantas de 14", que no es poco y todo lo demás, el sistema de amortiguación...paralelogramo deformable, a imagen de Piaggio.....pero mejorado....mucho..... y mirad que 4 amortiguadores....esa es la clave.
Es que, esta gente, no está "pa tonterias"..... dinamicamente y a la hora de absorber baches, esos amortiguadores, le pegan mil patadas al sistema de amortiguación, tanto de Piaggio como de Peugeot .....era de esperar.

Pues nada, aquí ahorrando, a la espera, de que ese gran logro vaya acompañado de otro y no menos importante.....un motor bicilíndrico .....

Saludos a todos....