Válvula bloqueo suspensión MP3

[padelato65]

Tras otra larga estancia en el taller por avería de la pieza que titula el tema, vuelvo a disfrutar de mi blanquita.
El fallo empezó con unos pitidos de alerta al intentar bloquear la suspensión. Durante un tiempo he prescindido de dicha funcionalidad, hasta que el fallo ha pasado a mayores. Al dar contacto pitaba insistentemente.
También se apreciaba una cierta facilidad para inclinar el triciclo, aún estando bloqueada la suspensión.
Tras múltiples consultas del mecánico a colegas de la profesión, mil pruebas y máquina de diagnosis, por fin dio con el fallo.
La válvula citada tenía pérdida acusada de líquido, lo que provocaba presión insuficiente y humedad en los contactos eléctricos.
Esta válvula está situada encima y detrás de la bomba del sistema RL, cerca del cuadro principal y centralita.
Seguiré su consejo, muchas veces repetido aquí, de no bloquear en estacionamiento, ni tan siquiera de un día para otro. Ya he gastado demasiado este año en averías....

[AsturFuoco500]

Vaya compañero vaya mala noticia.

Puedes comentar por cuanto te ha costado la reparación?

Abusabas mucho del bloqueo ?




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[padelato65]

Han sido 340€ pero incluye revisión de los 1000 primeros kms, con cambio de aceite y demás. Tened en cuenta que estreno motor tras el periplo guadalajero.
Así pues, la válvula y todo lo que implica habrá sido unos 250 pavitos.
No pensaba que abusara, pero al parecer, así ha sido. Siempre he bloqueado en cualquier parada, salvo largas estancias en dique seco (a partir de una semana). Desde ya, estoy dispuesto a no hacerlo así. Bloqueo solo para semáforos y maniobras. Una vez estacionada, caballete y bloqueo libre, cual pajarillo.

[Pepe1166]

Muchas gracias. Yo me acabo de comprar una de segunda mano, tres años de antigüedad y se aprecian estas aportaciones.

[Jabidoya]

A ver si consigo acostumbrarme a no bloquearla en el garaje, no estamos para muchas bromas si se trata de pasta..

Saludos.

[4Nano4]

Hola
Yo ahora tengo el mismo problema.
Suena el claxon cuando bloqueo la dirección. He comprobado y el deposito de líquido que está al lado de la bomba, estaba vacío.
Ayer lo rellene pero hoy me lo ha vuelto hacer. No observo pérdidas por ningún sitio, ni tampoco hay humedad en los contactos. La válvula que comentas no se donde va exactamente. Lo extraño es que no lo hace siempre........
Puede ser que suene el claxon por otro motivo????? Aunque solo suena cuando bloqueo la direccion
La primera vez que me paso salí en marcha con el freno de mano puesto....... No se si tendrá algo que ver
Voy a probar a reiniciar la centralita desconectando la batería....., por si acaso,.... Haber si me ahorro el taller
Saludos

[neoxys78]

Hola,

Hace dias que me pasa lo mismo que a vosotros....
Nada mas encender la moto me suena el claxon 5 veces.
Al final es el presostato ese que comentan? Donde está ubicado?

Saludos

[darenado]

Me esta pasando lo mismo... y ademas hay cierto goteo... leve... por manguitos de la rueda izquierda.... lo habeis podido solucionar? la semana que viene la llevo al taller...
gracias compañeros

[tecnosio]

Hola a todos. Sé que es un hilo antiguo, pero por si alguien aterriza aquí buscando ayuda, aporto mi granito. La famosa válvula de la que se habla en este hilo es en realidad un presostato que suele fallar y también tener fugas. Ésta es la única avería del roll-lock que provoca que la moto pite avisando del problema. Insisto en que pita el claxon, no el pitido del cuadro. Yo la compré por 48€ y la cambié yo mismo. No tuve ni que purgar el sistema y ha quedado perfecta. Eso sí, hay que hacer el cambio con el sistema desactivado para no tener presión. Lo más costoso es que hay que desmontar el frontal y el cuadro de instrumentos, pero el cambio en sí, es un minuto. Un saludo.

[Pericomp3]

Tecnosio, tengo el mismo problema, puedes decirme dónde compraste la válvula? Espero tu respuesta. Gracias